配送中心输配送系统配送资源规划
配送中心输配送系统运输工具选择
    1.运输工具类型选择
    虽然配送中心输配送系统的主要运输方式是公路汽车运输，但不同的配送中心所面对的具体需求不同，所以它们还需要进一步选择具体的汽车类型。
    重庆蔬菜配送中心从吨位上看，与一般干线运输相比，由于一般配送中心的运输需求基本属于小批量、多频次的运输，运输对象也大都是具有短、小、轻、薄等特点的最终消费品。另外，很多配送中心的输送活动发生在城市，而城市为解决交通拥挤问题，又常常限制大型货车在某些时段和某些地区的通行，因此配送中心宜选择吨位较小的货车类型，如很多配送中心都选择配备2-3吨的小型汽车或4一12吨的普通汽车。在某些具体情况下，如报纸、牛奶、纯净水等的配送中，甚至可以采用自行车或摩托车。
    从运输要求方面看，很多配送中心是为零售商配送货物，为了保证货物本身及包装完好，不影响货物的销售，这类配送中心宜选择厢式货车。同时厢式货车还可以消除恶劣天气对配送活动的影响，并减少货物失窃的可能性。厢式货车一般还兼有滑动式侧门和后开车门，货物装卸非常方便，这些特点也使其成为配送中心的首选车型。对于一些生鲜货物配送中心，由于配送前通常对生鲜货物进行冷冻流通加工，配送过程需要冷藏运输，以便保证货物质量和提高运输装载率，这些货物的运送需要选择专门的冷藏车类型。
    2.运输工具配置数量的选择
    一般情况下，配送中心希望自有一部分车辆，因为自有车辆比外包车辆在调度使用上更加便利、可靠，但自有车辆台数过高，在需求不高的时候会带来车辆和运输人员的闲置，因此，如何确定一个合适的自有车辆台数是很多配送中心输配送系统首先需要解决的问题之一。
    目前，基于服务客户的原则，很多配送中心允许用户自由选择送货的时间，但这样做的一个突出问题是用户选择的时间经常都非常集中，如大部分的便利店都选择夜间进货，因为这样它们可以在人潮较少的时段处理进货点收的作业，避免日间货物上架给顾客进出购物带来不便。但这种需求的不均衡给配送中心运输工具和运输人员的安排带来了很大不便。
    为了有效降低配送成本，很多配送中心采取了配送中心首先配置一部分自有车辆，然后在配送高峰外包一部分运输工具的方法来解决这个问题。下面我们以一个具体的例子来说明配送中心如何确定自有车辆的数量。
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